الأخبار: أوشن آليرت بحثت عن ذهب لبنان سابقا وأوديسي قامت بأعمال قرصنة


سألت صحيفة "الأخبار" في عددها اليوم: "هل يعرف المسؤولون اللبنانيون أن الشركة المالكة لسفينة "أوشن ألرت" التي تشارك في البحث عن الطائرة الإثيوبية سبق لها العمل في المياه الإقليمية اللبنانية بحثاً عن ذهب يعتقد أنه غاص في قاع البحر عام 1957؟، وهل يعرفون أن السفينة "أوديسي إكسبلورر" قامت بأعمال قرصنة في البحر اللبناني" (النهار 16/4/2006)، وأن السفينتين احتُجزتا في 2007، في إسبانيا للاشتباه في تعدّيهما على تراث المملكة؟".http://www.aljazeeratalk.net/forum/images/smilies/92.gif
ولفتت الصحيفة الى أن السفينتين تابعتان لشركة واحدة هي "أوديسي-مارين اكسبلوريشن إنك"، كانت قد تقدمت بطلب مشروط لانتشال حطام طائرة سقطت في لبنان وعلى متنها 450 كلغ من الذهب.
ونقلت "الأخبار" عن مصادر مطّلعة، أن شركة "أوديسيه" لم تتمكن من توفير مستلزمات العمل، وبالتالي، فإنها لم تباشره في حينها. لكن للكنز في البحر صيادون آخرون. شركة "هولستروم هولدينغز" السويدية حصلت على إذن مماثل يوم 23/8/1999، وآخر تمديد للإذن حصلت عليه في عهد وزير الأشغال العامة والنقل، محمد الصفدي، وبالتحديد يوم 13/6/2006، لكن مع زيادة حصة الدولة من قيمة الذهب والحطام المنتشل. وأعطى الصفدي الشركة السويدية مهلة 3 أشهر، غير قابلة للتمديد، من أجل انتشال الحطام. المرتجى لم يحصل.
فبحسب مصادر مطّلعة على قضية الذهب المفقود، أتت حرب تموز عام 2006 لتمنع الشركة السويدية من العمل. وبعد انتهاء المهلة التي منحها إياها الصفدي، صرفت النظر عن العملية (مؤقتاً، ربما، لكونها لا تزال تحتفظ ببعض المعدات في لبنان حتى اليوم). وبحسب المصادر، فإن الشركة كانت قد راسلت وزارة الأشغال اللبنانية، قبل التمديد الأخير، مؤكدة عثورها على حطام الطائرة اللبنانية على عمق 1400 متر، مرفقة الرسائل بصوَر للحطام.
قبل التمديد الأخير، حصلت تطورات إضافية. فيوم 16/4/2006، نشرت صحيفة "النهار" في صفحتها الأولى خبراً تحت عنوان: "الجيش أحبط محاولة قرصنة بحرية لانتشال حطام سفينة فينيقية". وفي الخبر "أن الباخرة الأميركية المشتبه فيها تدعى أوديسيه إكسبلورر وقد أتت إلى لبنان من قبرص، ثم نالت إذناً بمغادرة المياه الإقليمية، غير أنها سرعان ما دخلتها مجدداً وحاول من فيها، على ما يبدو، استكشاف أعماق منطقة يعتقد أن فيها سفينة فينيقية غارقة. ولما بلغ بحرية الجيش أن من على متن الباخرة كانوا يعملون سراً على رمي معدات الاستكشاف، سارعت إلى حجز الباخرة لكونها في منطقة مخصصة للتفتيش في الأعماق". وفي الخبر ذاته إشارة إلى السفينة "سكوربيو" التابعة للشركة السويدية. ونقلاً عن مصادرها، ذكرت "النهار" أن "سكوربيو" عثرت على حطام الطائرة التي كانت قد سقطت في عام 1957 "على عمق 1500 متر داخل المياه الإقليمية"، وأنها حددت، بالصدفة، حطام سفينة فينيقية، وأبلغت وزارة النقل اللبنانية بذلك، تمهيداً لانتشالها.
ويوم 17/4/2006، نشر موقع إلكتروني (http://www.iantd-me.com/news.htm) خبراً مفاده أن الشركة السويدية عثرت على حطام الطائرة المفقودة منذ عام 1957، على عمق 1400 متر، بعد 5 سنوات من البحث.http://www.aljazeeratalk.net/forum/images/smilies/confused.gif
خبر الموقع الإلكتروني يحمل مفاجأة أخرى. فهو يعود لمؤسسة عالمية متخصصة في التدريب على الغطس، كان التاجر اللبناني وليد نعوشي قد افتتح مكتبها في لبنان. ويورد الموقع الإلكتروني ذاته أن نعوشي هو من عَثَر، مع الشركة السويدية، على حطام الطائرة التي سقطت في عام 1957. ومكمن المفاجأة أن نعوشي هو الشخص ذاته الذي يتولى اليوم، في إطار البحث عن الطائرة الإثيوبية، مهمة التنسيق بين الدولة اللبنانية والشركة المالكة لسفينتي "أوشن ألرت" و"أوديسيه إكسبلورر"، التي كانت تنافس الشركة السويدية التي كانت تربطه علاقة بها! وهو نفسه من كان قد أتى بالسفينة "أوشن ألرت"، من أجل التفتيش عن الطائرة الغارقة منذ عام 1957، قبل أيام من وقوع كارثة الطائرة الإثيوبية. وهو نفسه أيضاً من اتصل بشركة "أوديسيه" من أجل إعادة "أوشن ألرت" إلى لبنان للمشاركة في البحث عن الطائرة الإثيوبية، بحسب ما ذكر لـ"الأخبار"، مؤكداً أنه قام بذلك بناءً على طلب من رئيس الحكومة سعد الحريري ووزير النقل غازي العريضي. وهو ذاته من حضر بعض اجتماعات غرفة العمليات التي أقيمت في قاعدة بيروت البحرية من أجل متابعة قضية الطائرة، كمنسّق مع السفينة "أوشن ألرت".
الشركة المالكة لـ"أوشن ألرت" هي التي يقول نعوشي إنها تبرّعت بالعمل مدة أسبوع كامل، مجاناً، في البحث عن الطائرة الإثيوبية، لأن "القضية وطنية"، علماً بأن البحث عن الشركة سيظهر أن الوصف الأكثر استخداماً لها هو "صائدة الكنوز".http://www.aljazeeratalk.net/forum/images/smilies/92.gif

علامات الاستفهام آخذة في الازدياد كماً ونوعاً منذ الساعات الأولى من الحادث الأليم.

أنا شخصيا عندي من القرائن ما يرسم علامات استفهام عملاقة.

سقطت الطائرة أمام بيتي تقريبا وإليكم سلسلة أحداث غريبة:

1- يروي لي أحد عمال المخابز المنتشرة على أوتوستراد خلدة وهو من الإخوة الملتزمين الثقات(ولن أسمي المخبز حفاظا على سرية هوية الأخ) أن الطائرة أو جزءا منها بقي عائما على السطح ويرى بالعين المجردة لغاية الساعة السابعة صباحا تقريبا ومع ذلك ادعت الجهات الرسمية أنهم لم يستطيعوا تحديد مكان الحطام حتى يوم الأحد الماضي (بعد أسبوعين).

2- عند الساعة الثامنة من صباح اليوم التالي للكارثة (الثلاثاء) خرجت من منزلي وسلكت طريقا مطلا على البحر وكاشفا لمساحة واسعة وكان الطقس مشمسا والسماء صافية وسطح البحر "كالزيت" فرأيت جسم الطائرة البوينغ 737 عائما على مخدة من هواء وقريبا جدا من الشاطيء بمقابل منطقة دوحة الحص. فقلت في نفسي "الحمد لله وجدوها" . وضع الطائرة على سطح الماء كان متجها إلى الغرب -جنوب غرب فلم أتمكن من رؤية مقدمتها ويغلب على ظني أن الجزء الذي يحوي مقصورة القيادة كان مفقودا. كما لم أتمكن من رؤية أطراف الجناحين لأن الطائرة كانت على السطح مباشرة ولم تكن الأطراف ظاهرة تماما من موقعي. أما ما تبقى من جسم الطائرة فكان مكتملا بما فيه الذنب والجناحان الصغيران الملتصقان به. رأيت كل هذا للمرة الأولى في الساعة الثامنة ومن ثم في الساعة الثامنة والنصف ومرة ثالثة عند الساعة 10:30صباحا وكانت الطائرة العائمة خلال هذا الوقت تسحب شمالا وكأنها متجهة إلى شواطئ المطار. بعدها عدت إلى المكتب وفتحت التلفاز لسماع تفاصيل العثور والانتشال وهنا كانت المفاجأة الصاعقة.

وسائل الإعلام كلها ومنها من كان يبث مباشرة من على شواطئ خلدة لم تأت على ذكر الخبر بل كانت التغطية أن عمليات البحث ما زالت جارية على قدم وساق والكاميرات تصور وتنقل مباشرة لكن حركتها كانت مشبوهة حيث أنها تصور البوارج في البحر وتتجه منها جنوبا ثم تعود وتقف على حدود البارجة ولا تتجاوزها إلى حيث رأيت الطائرة قبل دقائق معدودة. فاصطحبت أحد الإخوة العاملين معي وخرجنا إلى موقع مطل على البحر فكانت المفاجأة الثانية: اختفت الطائرة!! وإلى يومنا هذا لم يأت أحد على ذكر ما رأيته بأم عيني. فما السبب يا ترى؟؟!!

3- تمت الاستعانة بالأسطول السادس وببواخر التنقيب عن الكنوز أوشين أليرت وأوديسي إكسبلورر وغيرها وصرح وزير النقل أكثر من مرة عن التقاط ذبذبات الصندوق الأسود على أعماق مختلفة وفي مناطق مختلفة ولكن ليس في المنطقة التي انتشل منها الصندوق فعليا وفي النهاية قام مغاوير الجيش بانتشاله عن عمق 45 متر فكيف يمكن أن نصدق أن المسألة كانت بهذه الصعوبة واستغرقت أسبوعين كاملين مع وجود أحدث معدات التنقيب؟؟!!

4- لماذا لم يكن الصندوق تحت حراسة لبنانية 24/24 من لحظة انتشاله وحتى لحظة فتحه؟ ولماذا لم يتواجد ممثلين عن الحكومة اللبنانية وأجهزتها المعنية على اختلافها حين فتح الصندوق في باريس؟؟

وغيرها الكثير من الأسئلة التي تبحث عن أجوبة شافية ومحددة.

لماذا لم تتصل باي جهة معنية وتخبرها اخي مقاوم ؟

وهل يعقل ان الجميع تغاضوا عن هذه الحقيقة؟ بما فيهم اهالي الضحايا الذين هرعوا الى الشاطئ ؟

الاو تي في صورت بقعة الزيت عرضا في اول يوم..لماذا لم تصور جسم الطائرة؟

انا لا اشكك بما تقوله معاذ الله... ولكن الامر صعب التصديق تماما...

لماذا لم تتصل باي جهة معنية وتخبرها اخي مقاوم ؟
من باب "بعود عن الشر وغنيلو" والباقي عندك. ثم كنت على يقين أن الناس المتواجدين على السواحل وسكان المنطقة وغيرهم ممن رأوا ما رأيت سيثيرون الموضوع لكنه لم يحصل.


وهل يعقل ان الجميع تغاضوا عن هذه الحقيقة؟ بما فيهم اهالي الضحايا الذين هرعوا الى الشاطئ ؟
أهالي الضحايا كانوا في المستشفى ربما بانتظار جثث ذويهم فقد كانت أخبار العثور على الجثث في اليومين الأولين تأتي بشكل مضطرد. لا تسألني أخي فأسئلتي أكثر.


الاو تي في صورت بقعة الزيت عرضا في اول يوم..لماذا لم تصور جسم الطائرة؟
إلى يومنا هذا أسأل نفسي هذا السؤال. عندي كاميرا فيديو ديجيتال لا تفارق جيبي ومع ذلك لم يخطر ببالي التصوير لحكمة يريدها الله. لم أتذكر إلا حينما خرجت مع الأخ ووجدتها قد اختفت.


انا لا اشكك بما تقوله معاذ الله... ولكن الامر صعب التصديق تماما...

لا ألومك ... الأمر شبه خيالي. ولا مجال للشك عندي بما رأته عيني مرارا وتكرارا وفي أماكن مختلفة

وجدت هذا الخبر على موقع "النشرة":

السبت 6/2/2010
"MTV": الجزء الخلفي من الطائرة انتشل بواسطة البالونات لكنه عاد وسقط

ذكرت قناة الـ"MTV" أن "الجزء الخلفي من الطائرة انتشل بواسطة البالونات ولكنه عاد وسقط في المياه".

كما وجدت هذه الصورة:

274

ومع ذلك لم تتناقل وسائل الإعلام الخبر ولا طالب الأهالي بالتحقيق.... شيء غريب!!

هناك بالتأكيد غموض كثير في هذه القصة ولكن المشكلة الكبرى ان الناس لا تسأل وإذا سألت فهي تسأل عما يريده الزعيم. تلفزيونات المعارضة تحاول ان تعرض بعض الأمور ولكنها تواءمت مع تلفزيونات الموالات في عرض القصة الرسمية.

ولكن ما قاله مقاوم اخي بلال خطير جدا !!! بل وقد يصل الى حد اللامعقول....

أوضحت قيادة الجيش - مديرية التوجيه في بيان أنه عند الساعة 14,30 من بعد ظهر الأربعاء تمكن غطاسو فوج مغاوير البحر بالاشتراك مع غطاسي القوات البحرية وفوج الهندسة من انتشال قاعدة الصندوق الأسود الثاني التابع للطائرة الأثيوبية المنكوبة.
ولفتت قيادة الجيش إلى أنه تبين ان الجزء المتعلق بذاكرة مسجل محادثات قمرة القيادة مفصول عنه , مؤكدة ان قوى الجيش العاملة في هذا المجال ستتابع البحث عنه .


---------

كل شيء في لبنان يحيط به الغموض !! بلد عجيب...

ولكن ما قاله مقاوم اخي بلال خطير جدا !!! بل وقد يصل الى حد اللامعقول....
اجل هو خطير جداً ولكن في لبنان يبتلع البحر اي شيء. ارمي فيه ورقة المئة دولار وستضيع فكيف بطائرة :)

لو صورتها يا مقاوم كان سبق اعلامي مميز
لا شك ان هناك الكثير من الأمور المريبة لكن هل من المعقول أن الجميع في لبنان مشترك في المؤامرة :الموالاة والمعارضة والإعلام التابع لهما وكل مؤسسات الدولة؟؟ بالفعل شي غريب

لو صورتها يا مقاوم كان سبق اعلامي مميز
لا شك ان هناك الكثير من الأمور المريبة لكن هل من المعقول أن الجميع في لبنان مشترك في المؤامرة :الموالاة والمعارضة والإعلام التابع لهما وكل مؤسسات الدولة؟؟ بالفعل شي غريب
فعلا كان سبقا إعلاميا مميزا ويمكن أمنيا كذلك.
والله يا أخي لا أجد تفسيرا منطقيا للموضوع وهو سبب علامات الاستفهام العملاقة. بالأمس صرحت شركة الطيران الإثيوبي أنهم لا يستبعدون العمل التخريبي.

من مصلحة الشركة الأثيوبية أن يكونالحادث ناتج عن عمل تخريبي للتخلص من المسؤولية والتعويضات في حال كان هناك خطأ للطيار كما ورد البارحة

لو صورتها يا مقاوم كان سبق اعلامي مميز
لا شك ان هناك الكثير من الأمور المريبة لكن هل من المعقول أن الجميع في لبنان مشترك في المؤامرة :الموالاة والمعارضة والإعلام التابع لهما وكل مؤسسات الدولة؟؟ بالفعل شي غريب


عنجد قصة الطائرة من عجائب الدنيا السبع .....


معقول أن الجميع من معارضة وموالات مشتركين في أخذ الرأي العام بإتجاه معين .....


معقول أن الصندوق الأسود الثاني تم انتشاله بدون مسجل الأصوات .......


معقول أنه تم البحث عدة أيام في مكان غير مكان السقوط ......


معقول يا أخ مقاوم أن تنسى تصوير ما رأيت ..... لو صورت لرأيناك تركض من محطة إلى أخرى ولرأينا وجهك على شاشات التلفزة ..... :)



اجل هو خطير جداً ولكن في لبنان يبتلع البحر اي شيء. ارمي فيه ورقة المئة دولار وستضيع فكيف بطائرة :)

لبنان بلد العجائب ....:)



سبحان الله .....

لكن ما يحيرني هو ان الآلاف من الناس لا بد ان يكونوا قد رأوا ما رأى مقاوم وخاصة في منطقة الناعمة وهي التي تقع تحت نظر العديد من القرى... لماذا هذا السكوت؟
هل الإشاعات التي تقول ان احد قيادي حزب الله كان على الطائرة؟
هل الإشاعات التي تقول ان عدداً من الكوادر كانوا متجهين لتنفيذ عملية لها علاقة بمغنية؟